| (一)
注 漿 成 形 區 |
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| 六○年代延用至今，使用的是石膏板模分片成型法，適合白雲土漿灌注，容易拆模，以較舊時省時省工，爭取時效及增加產能，白雲土漿是世界上製陶泛用三大原料之一。 |
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注漿成形法利用球磨機和攪拌機把黏土打成泥漿。做成泥漿之後，注入模型中，利用石膏的吸水性質，使泥漿在石膏壁上凝結成適當的厚度，再把多餘的泥漿傾出，脫模後，即可成為中空的產品。
灌注四十~五十趟之後模具即結束工作壽命，因內部模線已漸漸磨損不清楚，不適合灌注。
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| (二)
坏 體 整 修 區 |
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當模具拆開後之初胚，必須置在工作台車上，進行初步陰乾，此時趁胚體未完全乾燥時利用刮刀修整接逢線或粘接其他附件，再使用綿布對胚體進行模線整理及刮痕清除，未燒製之坏體本身還是具有土的特性，是結構較鬆散之土。不慎損壞亦可回收攪拌使用。
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| (三)
四 方 窯 （ 梭 子 窯 ） |
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四方窯的整體形狀為四方形，此窯種是舊時小型窯廠泛用之燒窯機器，以形體直接命名
。四方窯開始時以煤碳為燃料，後來曾經改燒瓦斯，光復之後則曾改燒重油。這種窯爐燒成作業很快，而實際上燒成的時間只有燒十幾個小時而已。現在便已天然氣主要之窯燒原料，沿用至今。四方窯又稱梭子窯，因為窯前設計有直行及橫向軌道運動，在頂峰時期是全年開放窯燒，此時的窯車就像梭子，一般在之運動編織一樣前行。
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| (四)
手 工 彩 繪 區 |
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完全用手工製做的，巧手繪製而成，一般都是具有美學，藝術之基礎才能作出精緻的產品，使得用手工製作的作品具有更高保存價值。如車輛賓士是靠手工打造的，公館陶瓷又因承自日本系統的觀念，使的彩繪小組之工作人員素質最高，彩繪時所使用之釉色非一般廣告原料或是水彩，而是能承受高溫之礦物釉料、色料等。
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| (五)
施 釉 區 |
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素坏坏體本身表面覆蓋之光亮外表，像玻璃（成分很接近），釉藥的種類很多種，如無光釉、色釉、大白釉、裂紋釉，而現在所較泛用是透明釉，可將塗在坏體上之色彩，忠實呈現出來，施釉的方式有：浸釉、刷釉、噴釉及淋釉，現在所看到的是浸釉，較省時也較省原料。
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| (五)
瓦 斯 隧 道 窯 |
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一種長條形如隧道之連續式窯爐。全窯分為預熱帶、燒成帶、冷卻帶等三段，其下設有軌道，供臺車行進。坯體置於臺車上，以機械臂推進窯內，行駛於軌道上。臺車一部緊接一部，由預熱帶入窯，經燒成帶，至冷卻帶後出窯。可以循環操作，不必停火。
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